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Leider ließ sich kein konkreter Fehler ausmachen warum der Kickstarter gehackelt hat. Nach dem Zusammenbau ging aber alles tadellos. Ich habe dann noch den Kettenschutz gesäubert und Benzinstand im Vergaser über den Schwimmeranschlag ein wenig nach oben korrigiert nun springt das Gefährt um einiges besser an und benötigt weniger gas um nicht abzusterben. Da ich immer noch leichte Probleme habe mit dem Standgas spiele ich mit dem Gedanken den Schwimmerstand nochmal an zu heben. Im FAQ des Simson Forums konnte ich nachlesen dass das Maß zwischen Schwimmeroberkannte und Vergasergehäuse im auf den rücken gedrehten zustand des Vergasers 28mm +- ,5mm betragen sollte. Leider ist dieses Maß nicht ganz so leicht zu messen also heißt es ein wenig experimentieren

Sonst zieht das Ding wie die Pest und man kommt sich trotz 50ccm im Stadtverkehr nicht wie eine Totale Behinderung vor.

Seit 2,5 Wochen bin ich stolzer Besitzer einer Simson S51B 50ccm “Maschine” das Mofa erstand ich für gute 400€ als nicht fahrbereit bei Ebay.

meine Simson S51B1-3

Das Fahrzeug wurde 1980 in der DDR gebaut und macht dafür einen guten Eindruck. Nach dem reinigen des Vergasers und der Zündkerze war es mir dann doch relativ schnell möglich das Gefährt gangbar zu machen.
Leider ist das fahrzeug durch einen Defekt am Kickstarter, letzte Woche, nicht mehr fahrtauglich und ich werde mich in kürze mit dem Gedanken anfreunden müssen den Getriebeblock zu demontieren und einen Blick in das innere werfen zu können und dort eventuell defekte Teile auszutauschen.

Simson S51B1-3

Bei der Gelegenheit werde ich auch gleich die Antriebskette welche sonst relativ gut geschützt unter einer Abdeckung verläuft herraus holen und säubern. Ich hoffe dass ich die Reparaturen schnell abschließen kann und das Gefährt in dieser Saison noch ein wenig auf die Straße bekomme.